【推荐】叉车运用MOS场效应管控制技术_内燃叉车的分类

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金海洋电动叉车电控系统运用MOS场效应管（即金属-氧化物-半导体场效应管）控制技术，门极驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，开关损失降低，MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好。由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高。通常SCR（可控硅）控制器的插座电压为1~1.5V，而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V。MOS管场效应管的工作效率更高，允许的高端速度更大，操作噪声更小，保护措施更强，所以的用户电源都有防短路保护装置，并且具有独特的三项安全保护措施，即软件自动保护措施叉车，叉车运用MOS场效应管控制技术硬件自动保护和硬件自我诊断保护。晶体管斩波器还体现在自我故障诊断和液晶数字显示功能。

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　　　　① 普通内燃叉车

　　 　　　一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。燃料补充方便，可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。

　　　　② 重型叉车

　　 　　　采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，

　　　　③ 集装箱叉车

　　　　　 采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，

　　　　④ 侧面叉车

　　　　　 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。

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